上海车展观察：新能源新四化引领行业趋势

来源：格隆汇　　作者：《每日财讯网》编辑　　发布时间：2019-04-23

　　事件

　　4月18日，第18届上海车展开幕，以“共创·美好生活”为主题，意在集中展示世界汽车工业的创新发展成果，并为全球车市带来机遇和信心。本次车展共有来自20个国家和地区1000余家国内外知名企业踊跃参展。

评论

　　汽车“新四化”——电动化、智能化、网联化、共享化势不可挡。传统车厂和造车新势力共同发力新能源，纷纷展出旗下最优质的电动车型“秀肌肉”，传统车企加码新能源，造车新势力发力实车PK元年。且上海车展中首次设立未来出行展区，聚焦于新能源、车联网、无人驾驶解决方案、激光雷达、芯片、高精定位和地图等跨界领域，充分展现了汽车“新四化”(电动化、智能化、网联化、共享化)的不可逆趋势。

　　传统车企巩固新能源布局，外资品牌进军高端市场。新能源为整车厂提供了弯道超车的机会，传统车企为巩固自身竞争优势，积极拥抱新能源。一方面，比亚迪、吉利、上汽等本土车企投放新款新能源车型，完善自身产品覆盖面，巩固新能源龙头地位。另一方面，奔驰、奥迪等外资车厂利用自身品牌优势及研发生产能力，陆续推出中高端电动车型，并针对中国市场推出国产版本，将成为中高端市场上最有竞争力的玩家。

　　造车新势力竞争加剧，焦虑与愿景共存。从2015年纷纷涌现至2019年开始实行的严苛补贴退坡政策，造车新势力将今年面临有史以来最严峻的考验，需在今年的交付量和车型布局上看到成绩。毫无疑问，在激烈竞争中脱颖而出的新兴车企不但要具备优秀的量产能力，也需要有突出的技术基础以保证需求。本次为造车新势力(蔚来、小鹏、威马、零跑等)首次大规模参展上海车展。华丽样车的背后透漏着焦虑与愿景：高昂造车成本与越来越难的融资、造车资质交织为困局，量产车型成为生死的唯一试金石；而不断装车应用的新技术，智能化又给予新兴造车无限想象空间。

　　上海车展顺应趋势发展设立“未来出行”展区，汇集了众多知名软硬件供应商，诸如核心零部件供应商(大陆、博世、采埃孚)、自动驾驶解决方案和软件算法公司(地平线、禾多科技、魔视智能)等数十家企业，集中展示了各自细分领域的前沿技术与核心产品，共同为出行方式的革新创造了有利条件，对于车联网、自动驾驶、未来出行的发展具有指导意义。

　　投资建议

　　建议关注比亚迪(全球新能源汽车龙头，兼顾纯电和插电，车型体系优势)、上汽集团(重心逐渐向电动车转移，积极布局智能网联和新能源)及吉利汽车(自主销量龙头，平台化战略强化新能源布局)

　　风险提示

　　新能源汽车产销量低于预期；新能源汽车推广不及预期；自动驾驶及车联网行业发展不及预期；法律法规限制自动驾驶发展。

　　一、展会介绍

　　4月18日，第18届上海车展开幕，以“共创·美好生活”为主题，意在集中展示世界汽车工业的创新发展成果，并为全球车市带来机遇和信心。本次车展共有来自20个国家和地区1000余家国内外知名企业踊跃参展。本次车展有两大看点：一方面，展会上新能源汽车热度超越传统车，传统车厂和造车新势力共同发力新能源。海内外主流汽车品牌(奔驰、奥迪、日产、上汽、比亚迪等)不断丰富旗下电动车型，造车新势力(蔚来、威马、小鹏、合众、天际等)也拿出各自的核心产品。第二，上海车展首次设立未来出行展区。未来出行展区专注于新能源、车联网、无人驾驶解决方案、激光雷达、芯片、高精定位和地图等跨界领域，博世、采埃孚、法雷奥、地平线、ALIOS等业界龙头参展，华为、LG、科大讯飞、康明斯等知名企业首次“秀肌肉“。本次车展引领了汽车行业的未来趋势，5G时代下汽车电动化、智能化依旧势不可挡。

　　2。传统车厂：加码新能源，电动平台加速布局

　　2.1奔驰EQC:旗下首款纯电动车型

　　国产纯电动版SUV，预计售价50万起。EQC配套有最新版拥有自主学习能力的MBUX车机系统，搭载由两台异步电机组成的全时四驱系统，最大功率为300千瓦；最高车速达180公里/小时，0-100千米/小时的加速时间为5.1秒。

　　国产版本使用宁德时代电池组，是采用国产电芯的先行者。EQC配套的锂电池组容量为80千瓦时，NEDC续航里程超过450公里，续航里程亮眼。且EQC提供五个驾驶模式和五个级别能量回收模式，并支持快充功能，使用110千瓦充电桩时，电量由10%充至80%仅需要40分钟。

　　2.2奥迪e-tron:应用超级快充系统，中国市场特供Q2Le-tron

　　纯电动SUV，预计售价70万起。e-tron共推出四款配置车型，搭载了前后双电机组成的动力系统，最大功率为300千瓦，且配置了电动quattro四驱系统，0-100千米/小时的加速时间为5.7秒。e-tron电池组容量为95千瓦时，WLTP工况下续航里程超过400公里，NEDC工况下综合续航为525公里。奥迪e-tron拥有150千瓦直流快充技术，30分钟即可充电至80%。

　　中国特供版Q2Le-tron。Q2Le-tron外观与Q2L大体一致，搭载输出功率为100千瓦的电机，并采用容量为38千瓦时的宁德时代三元锂电池组，0-100千米/小时的加速时间为10.2秒，最高时速达150公里/小时，综合续航为265千米。

　　2.3日产IMs、IMQ概念车：搭载I2V技术，支持L4级自动驾驶

　　IMs:高价运动型轿车。IMs采用全轮驱动模式，动力系统最大功率为360千瓦，并使用115千瓦时的电池组，最大理论续航里程达611千米。该车型电池组位于车身下方，使得座舱更大宽敞。同时，该概念车支持L4级别自动驾驶，无需任何手动操作。

　　IMQ:跨界概念车型。IMQ搭载e-POWER智充电动技术，将电动机与汽油发动机相结合产生电能，但仅受电动机驱动，IMQ具有与纯电动车型相同的性能。

　　日产IMs、IMQ概念车均搭载无形可视化技术(Invisible-to-Visible，I2V)。该技术科技将现实世界和虚拟世界融合，使得驾驶者可以看见不可见的信息，以帮助驾驶者更好地操控车辆。

　　　　2.4比亚迪：巩固新能源龙头地位，布局电动超跑车型

　　　　比亚迪宋Pro，A+级SUV:共提供燃油、DM混动以及纯电动三种版本，配有智能座舱、DiLink2.0智能网联系统、L2自动辅助系统以及360度全息透明影像系统。

• 　　宋ProDM车型售价区间为20-25万，使用了第三代DM技术，搭载1.5T涡轮增压发动机与电动机，最大功率为118千瓦。该车型具有三擎四驱、双擎四驱两种动力组合，三擎四驱车型0-100千米/小时的加速时间为4.7秒。

• 　　宋ProEV车型的最大综合功率为135千瓦，NEDC工况续航达到502千米，快充模式下，15分钟充电即可续航100千米。

　　比亚迪e2:纯电动跨界两厢车。比亚迪e2使用镍钴锰酸锂电池和最大功率为70千瓦的驱动电机，NEDC续航里程或达到360千米以上，具体参数需待官方进一步公布。

　　比亚迪e-SEEDGT概念车，超跑定位：搭载2.0T发动机与150匹马力电动机组成的插混系统，四驱版车型预计会在后桥使用476匹马力的电动机。该跑车0-100千米/小时的加速时间为2.9秒，NEDC续航可以达到600千米，极速极有可能突破250千米/时，预计未来将推出纯电版本。

　　2.5上汽：剑指5G，引领未来

　　上汽“新四化”布局成果逐步展现：上汽精准把握住了5G市场的风口。一方面，上汽发布了具有全球首款5G零屏幕智能座舱的荣威Vision-i概念车，且旗下的荣威MARVELXPro版已达L3级别智能驾驶水平；另一方面，上汽与中国移动、华为、上海国际汽车城合作开展5G智慧交通示范区建设，共同致力于智能出行生态链的打造。

　　荣威Vision-i概念车独创SPV全新车型品类。SPV(SmartProactiveVehicle)将SUV的高通过性与MPV的大空间融合，同时引入情感化“智能助理”。这样的交互式不仅将有效提高用户的乘车体验，而且在未来将成为5G出行场景的最好载体。

　　MARVELXPro版实现“最后一公里”自主泊车。已能够量产的MARVELXPro版，在MarvelX上市半年后已能实现“最后一公里”自主泊车的功能，即能够在低速无人驾驶条件下完成自主泊车、取车。

　　2.6北汽：发布平台搭载5G技术

　　北汽EX3，A0级跨界纯电动SUV。新车续航501-630km，共推出5个版本，补贴后售价13万起。北汽计划会在年内推出高端纯电动轿车EU7车型，并将继续推出LITER300、EC5、EU5R600等升级版车型。

　　ARCFOX发布首个5G技术平台。北汽集团ARCFOX品牌于4月14日发布全球首个搭载5G技术的平台——IMC智能模块标准架构，可满足从A0到C级车型的应用需求。此平台所含芯片每秒算力高达352万亿次，能够实现L3-L4自动驾驶，并通过OTA持续迭代升级。

　　ARCFOX-GT赛道版及街道版在日内瓦车展亮相，街道版搭载四电机，0-100千米/小时的加速时间为2.59秒。基于IMC架构，ARCFOX还将在2020-2021年继续推出其他4款高性能智能车。

　　2.7其他自主品牌新能源布局

　　广汽AionLX:根据官方公布数据，该车NEDC综合续航将超过600千米。AionLX采用第二代纯电专属平台GEP(GACElectricPlatform)，并配有L3级的自动驾驶辅助系统。

　　吉利几何A，售价15万起：首款纯电动车，分为高续航和低续航两个版本，高维标准续航版采用51.9千瓦时的电池组，续航里程为410公里；高能超长续航版配备了61.9千瓦时的电池组，续航里程达到500公里。

　　东风联合华为打造Sharing-VAN:Sharing-VAN为国内首台融合5G远程驾驶技术的L4级自动驾驶汽车，车内无驾驶座、无方向盘、无油门刹车。Sharing-VAN有专门的调度监控平台，可以用于公共出行、分时租赁、移动零售、智慧物流等场景。

　　3。造车新势力：主打智能化，发力中高端市场

　　3.1蔚来：产品系列更加完善

　　蔚来首款轿车车型预览版ETPreview正式亮相。外观上采用家族式统一设计，车体线条流畅，尾部简洁干练，整体气质优雅，丰富了蔚来的产品布局，同时为轿车产品系列的进一步发展奠定较好的基础。此外，同时展出EP9、ES8、ES6和FormulaE赛车四款车型。

　　“一键加电”服务即日起正式对外开放。对其它品牌电动车也适用，用户可通过对应的微信小程序呼叫蔚进行加电服务。

　　　　3.2小鹏：首款自动驾驶轿车发布

　　　　小鹏P7正式发布并启动预售，预计将于2020年第二季度开始交付。

• 　　外观方面，作为基于SEPA智能电动平台打造的中型轿车，小鹏P7车长4900mm，轴距达到3000mm，外观上富有动感。

• 　　动力方面，P7采用前后双电机的四驱系统，百公里加速4秒，NEDC工况续航里程超过600km。

• 　　智能化方面，P7搭载了骁龙820A处理器、英伟达Xavier等最新的车载系统和自动驾驶计算芯片，试图提供L3级自动驾驶服务。同时，OTA技术也将逐步落地。

　　3.3威马：多款自动驾驶车型直指未来

　　威马EX5Pro车展上市发售。其车长4591mm，轴距2703mm，百公里加速8.1秒，综合续航里程460km。搭载L2级别智能驾驶辅助系统、LivingEngine全车交互智能引擎、智能场景式动态Logo、自然语音智能交互等配置。

　　威马EX6Limited和EVOLVECONCEPT两款量产概念车亮相。

• 　　EX6Limited定位中型纯电SUV，预计2019年下半年正式上市。

• 　　EVOLVECONCEPT表现较为亮眼，除了搭载与百度Apollo联合研发的L3级别智能驾驶辅助系统以外，还搭载LivingMotion三电动能系统，能够实现WLTP续航600km，并利用Ulti-Charge技术能够在15分钟补充300km续航里程。

　　3.4零跑：智能跨界纯电动SUV抢眼

　　零跑汽车正式发布了首款准量产SUV车型C-more:动力方面，采取双电机四轮驱动的C-more百公里加速达到5s，NEDC续航超过500km；智能化方面，C-more搭载LeapPilot智能驾驶系统可实现L3级智能驾驶功能，后续可通过OTA升级到L4，同时搭载LeapIn生物钥匙系统可实现“指静脉识别解锁”与“人脸识别启动”。

　　零跑汽车展出首款量产车型零跑S01以及与雷蛇共同打造的RazerChroma雷蛇幻彩概念版S01，后者集成了零跑自研三电科技、智能车机与RazerChroma技术。

　　3.5其他造车新势力：积极布局，百花齐放

　　天际豪华运动轿车ME-S全球首发。其采用固态电池技术，电池电芯能量密度可达750Wh/L；

　　博郡汽车推出两款智能纯电动SUV——iV6、iV7；

　　合众新能源发布了第二款概念车Eurake02；

　　奇点iC3量产概念车“UrbanDreamChaser”全球首发，以丰田eQ为基础开发，进而切入微型电动车这一空白市场；

　　爱驰旗下纯电动SUV概念车U7ion和首款甲醇电动超级跑车GumpertNathalie亮相。

　　理想one定位增程式电动7座SUV，综合工况续航里程800公里，补贴后售价32.8万元。

　　4。智能驾驶及车联网零部件企业

　　上海车展顺应趋势设立“未来出行”展区，汇集了众多知名软硬件供应商，集中展示了各自细分领域的前沿技术与核心产品，共同为未来出行提供通行之路。这些软硬件供应商由核心零部件供应商(大陆、博世、采埃孚)、自动驾驶解决方案&软件算法公司(地平线、禾多科技、魔视智能)等数十家企业组成，对于车联网、自动驾驶、未来出行的发展具有指导意义。

　　4.1博世：IoTShuttle概念车

　　博世旗下IoTShuttle无人驾驶电动巴士概念车正式亮相，展示了全新的出行方式，是博世电气化、自动化与互联化的综合体现。之后，博世将选择加利福尼亚硅谷的圣何塞作为试点城市，并希望和戴姆勒通过合作克服城市环节中的更高级别的自动驾驶问题，计划在2020年初投入生产。

　　博世在中国新能源市场的布局已充分展开，产品线丰富，技术覆盖纯电、混动、燃料电池零部件等。

• 　　48V电池，作为混动系统的关键技术之一，已于去年年底在中国无锡成功量产，今年技术将会进一步升级。

• 　　700V电机，体积小巧，面向中轻型车辆应用，是今年车展上推出的面向中国市场的电驱产品。

• 　　氢燃料电池零部件：包括电动空气压缩机、氢气喷射器、氢循环泵等关键零部件。博世将在无锡建设燃料电池研发中心，并实现对整个燃料电池系统性能的测试。

　　4.2采埃孚：ProAIRoboThink亚太区首秀

　　采埃孚ProAIRoboThink作为ProAI家族最新一代车用超级计算机，可为L4级提供自动驾驶汽车提供服务，其自带的图像处理器拥有逾150teraOPS的计算能力(相当于每秒150万亿次计算)，经模块化组合最多可实现约600teraOPS的总计算能力。同时，采埃孚coPILOT样车正式亮相，预计于2021年开始量产。此外，采埃孚还展出了将于2019年第三季度正式国产的8档自动变速器，及商用车变速器TraXon等一系列相关技术和产品。

　　4.3华为蓄势踏足车市

　　华为首次以设备供应商的身份参加了上海车展：通讯设备、5G移动互联网上成就瞩目的华为将聚焦ICT技术(InformationandCommunicationTechnology)，推出汽车数字化解决方案，从而成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。一方面华为推出的人工智能芯片可以满足智能驾驶汽车所需的算力(搭载在奥迪Q7上的华为MDC600车载数据中心模块算力可达352TOPS)，同时还发布了Octopus云端自动驾驶服务，可以帮助客户进行智能驾驶技术的开发。

　　华为与车企联系紧密：与北汽联手成立1873戴维森创新实验室，合作推动IMC架构；与上汽、中国移动、上海国际汽车城共同启动“5G智能网联汽车示范区”；东风联合华为打造Sharing-VAN，此前两者共同与襄阳市人民政府签署“智行隆中”智慧城市项目。

　　4.4恩智浦展出Rinspeed Micro Snap概念车，深耕雷达领域

　　汽车电子及人工智能物联网芯片公司恩智浦首次于上海车展参展，期间展出Rinspeed Micro Snap智能概念车。这款车曾出现在今年的CES上，采用座舱与底盘分离的架构，使得座舱成为一个可替换的部件，从而为座舱创造更多定制空间，不得不说是个大胆的创新。

　　恩智浦还宣布与中国汽车雷达市场的领先者隼眼科技签署投资与战略合作协议，共同推动汽车雷达市场的增长，加速智能驾驶的发展。强强联合之下，后者在77Ghz雷达领域有很强的专业知识与高素质人才，可为恩智浦雷达产品的设计提供参考，将为弱势道路使用者的探测与分类、全景与环视应用的实现提供解决方案，保障智能驾驶的安全性。

　　4.5地平线发布AIon Horizon战略，亮点纷呈

　　地平线展出十多款合作伙伴基于地平线AI芯片和算法打造的智能车载设备，同时发布AIon Horizon战略，旨在为一级供应商提供算法模型、技术服务等。此外，地平线分别与首汽约车、禾赛科技达成战略合作，推动ADAS(Advanced Driving Assistance System)、DMS(Driver Monitoring System)等的落地。

　　地平线多模态人车互动解决方案首次面世，旨在让人车互动更加主动智能。地平线通过地平线的AI芯片和AI算法，融合视觉与语音等其他领域的AI技术，结合用户的行为习惯综合进行精准预测，以此判断用户的真实意图从而提供更加快速、精准的服务。此外，地平线NavNet众包高精地图采集与定位方案首次在国内展会亮相，可实现道路语义重建并输出局部三维地图，进而与已有高精地图进行匹配获取定位，在无地图区域进行自动建图，赋能高精度地图众包建图与更新。

　　4.6禾多科技

　　汽车自动驾驶初创企业禾多科技聚焦高速公路自动驾驶和代客泊车两大场景，展示了其高速公路自动驾驶解决方案HoloPilot和智能代客泊车解决方案HoloParking。，禾多科技目前已经获得江苏省智能网联道路测试牌照，自2019年3月份起进行了大规模的自动驾驶道路测试，自动驾驶解决方案已可落地量产。

　　4.7魔视智能

　　魔视智能科技作为嵌入式人工智能自动驾驶赋能者，在智能驾驶领域内积累深厚，在车展上展出了最新的基于先进人工智能技术的自动驾驶产品及方案，包括自动泊车、代客泊车、自动紧急制动等自动驾驶系统。魔视智能在整合先进的人工智能技术和汽车电子系统上有较大优势，其基于深度学习和车规级嵌入式平台的自动泊车方案，目前已同多个主机厂及供应商进行产品测试和验证，并计划在2019年实现大规模量产。

　　5。风险提示

　　新能源汽车产销量低于预期。政策密集发布，产业政策可能发生临时性变化，补贴退坡幅度和执行时间预期逐步清晰，对新能源车产销量造成冲击。

　　新能源汽车推广不及预期。可能下游需求变化，终端销售景气下行。

　　自动驾驶及车联网行业发展不及预期。可能出现自动驾驶及车联网行业技术发展较慢，或出现相关事故使发展停滞情况。

　　法律法规限制自动驾驶发展。道路测试、运行安全、驾驶规则、信息安全、责任划分等等都需要法律法规的支持。要想推动智能汽车行业发展，完善立法是核心要素之一。

责任编辑：《每日财讯网》编辑

上一篇：接连与保险行业大咖传“绯闻” 轻松筹在急什么？

下一篇：没有了！