济南现代无轨电车项目破土

来源：济南日报 　　作者：《每日财讯网》编辑　　发布时间：2020-02-13

　　2月10日上午，山东泉城绿色现代无轨电车公交示范项目土建施工第一“铲”在北园大街车站北街路段开挖，标志着该项目正式开工。唐冶公交枢纽、舜华南路南公交首末站以及12条道路共计300余处公交站牌提升改造工程等公交基础设施项目将陆续复(开)工。

　　此次开工建设的现代无轨电车项目是我市重点项目，也是重要的民生工程项目。根据合同规定，现代无轨电车将规划建设“三横五纵”(三横：北园大街-工业北路，经七路-解放路-工业南路，二环南路高架；五纵：二环西路高架，纬十二路-阳光新路，历山路，二环东路高架，奥体中路)8条公交专用走廊，总长111.2千米；新开辟21条无轨电车线路；建设148个路中岛式站台、15处公交场站和75.1千米供电线网；建设33个牵引式变电站和一个供配电调度监控中心；采购配备先进的电力储能技术的735辆现代无轨电车；同时配套建设公交智能提升系统。该项目是济南市利用亚洲开发银行贷款建设的国家主权债务项目，立项投资概算约29.32亿元人民币。项目预计于2022年建成，预测建成后日运量约为158万人次，约占主城区公交客流总量的60%(不含轨道交通)。

　　“目前，开工建设的是无轨电车供电线网土建部分，主要是埋设电缆管线。北园大街BRT站台改造提升后将由原来的单向一个停车位改为两个停车位，可有效减少人员拥挤。”济南公交集团设施建设部副部长高涛介绍，预计今年年底前，二环东路、二环西路、二环南路和北园大街4条高架桥下的供电线网将建成，并同步完成6条BRT线路的改造。济南将打造以“泉城电车-BRT”为骨干，常规公交为主体，定制公交及通勤公交为补充，社区公交为衔接，郊区线路为延伸的多种类型的公共交通网络，构建运营端“零污染”“零排放”的绿色多层级公共交通体系。

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